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              行業新聞 NEWS
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              如何確保汽車零件合格,不如給它拍個“CT”?
              添加時間:2016/01/20

              這是一個長見識的旅程。

              今天,受上汽大眾的邀請,酷車哥前往上海安亭上汽大眾質保中心,去干什么呢?參觀。盡管參觀過程只有短短一上午,但是整個過程酷車哥感覺分分鐘都是新鮮的,因為都是以前沒有接觸到的知識。但是,這個建筑面積3.3萬平米,擁有多個國際一流實驗室的上汽大眾質保中心,早在2012年7月就啟用了??彳嚫缰荒苷f自己:孤陋寡聞。



              如果你也和酷車哥一樣孤陋寡聞,我們就一起來看看,上汽大眾質保中心里面,我們參觀的幾個有意思的實驗室??彳嚫缫还矃⒂^了6個,這里著重給大家介紹3個吧。

              整車色差控制

              工程師必須對顏色敏感

              據說這個小組成立更久,2003年就成立了,隸屬于上汽大眾質量保證部,是國內最早開展汽車內飾評價的專業小組之一。他們工作的核心是:保證大眾每一輛產品車的內飾件的外觀匹配。包括:顏色、光澤、表面質量。

              關于色差,大眾有自己的標準(VW50190),據說不管是國內還是國際上,都是最嚴格的標準之一。色差小組的評價方法為目視結合測量數據(目前大部分汽車企業要求僅為目視匹配),測量數據可以糾正工程師主觀因素影響。



              色差小組的評價工程師都必須通過孟塞爾色棋測試,對顏色敏感,且要精通大眾VW50190色差標準要求??彳嚫绾蛶讉€同行在現場試了一下孟塞爾色棋,要將同一種色調的24個棋子全部完全按順序排列,不出現任何錯誤,是很難的,我們排列時就出現了兩處錯誤。

              在硬件方面,大眾色差小組借助多種專業設備輔助外觀評價,包括德國全進口的整車光源室、小型光源室、皮紋測試儀;另有小型光源室、標準光源箱、色差儀、光澤儀等。



              我們參觀的Uwe Braun 整車光源室,能實現多種光源隨時切換。據說之前就有網紅專門到這個光源室完成口紅色號的測試。因為在各種光源(F11、D65)的作用下,才能保證整車目視匹配一致。

              整車氣味/散發控制

              內飾零部件進桑拿房蒸一蒸

              有的新車,總是有股味。如何讓車輛的氣味和散發符合標準,打造綠色座艙,汽車廠商們必須做好功課。上汽大眾質保實驗室氣味與散發團隊就是干這個的。

              他們負責根據VW50180等標準,嚴格控制上汽大眾整車與零部件的氣味與散發,并確保上汽大眾整車滿足國標GB/T 27630對“五苯三醛”八種有毒有害物質的限值要求。

              如何做到呢?

              首先是“無溶劑”的健康座艙。據介紹,上汽大眾從2018年開始,在新項目開發時內飾零件就已不再使用溶劑型膠水。

              第二是“內飾桑拿房”。重點內飾零部件如座椅面套/車頂/方向盤等零件由于用到了較多的皮革/海綿/發泡/膠水材料,在零件下線后,就拿到“桑拿房”里烘烤除毒除味后才上線。



              第三是TVOC攻關。TVOC指的是車內C6-C16之間揮發性有機物的濃度總和,包括了絕大部分的有毒有害物質和氣味物質。上汽大眾有一個內飾零部件的TVOC限值標準:《零部件及材料揮發性有機物散發要求》,這也是德國大眾中國區的第一份針對整車材料的標準。



              當然,控制氣味和散發,也還有“黑科技”:上汽大眾有一個“金鼻子”團隊,他們能熟練分辨出105種氣味類型,金鼻子不能抽煙/喝酒,不能噴香水,過著非常自律的生活。目前,金鼻子們正在致力于一款靈敏度能與人的鼻子匹配的“電子鼻”的開發。

              工業CT

              為汽車零件做“體檢”

              人生病了,就去醫院。在做檢查時,使用得最多的是“CT”。

              其實,工業CT和醫用CT原理一樣。它是一種高度設備集成的檢測設備,主要用于缺陷和結構的無損檢測。



              汽車上有許許多多的鑄造件,注塑件和焊接件。這些零件結構復雜,承擔重要功能。由于其工藝特點,容易有氣孔等缺陷。氣孔缺陷會造成應力集中效應,如果不對其進行控制,較大的缺陷會造成密封泄露、斷裂等,進一步的造成功能失效,影響行車安全。傳統的控制方法對零部件進行切割,拋光然后進行切割截面光學觀測。但是切割方法進行質量控制有一定固有缺陷:隨機,破壞,低效。



              2008年,上汽大眾花費1000萬元采購了工業CT設備,成為中國第一家采用工業CT設備進行質量控制的整車廠。在前期認可質量、功能開發安全、批量質量監控、失效分析等方面發揮高效、全面的作用。

              除此之外,酷車哥還參觀了“擰緊實驗室”,就是保證擰緊固件質量和擰緊工藝水平的實驗室;還有內應力實驗室,這個太過專業,酷車哥也沒有聽懂,總之是影響零件的強度的指標;以及整車Audit區域,從挑剔的用戶角度出發,對整車外部內部以及功能性進行感性評價。

              參觀完之后,酷車哥有自己的感慨:造車,真的沒有那么簡單。一輛安全,質量有保障的汽車,從設計到制造,中間需要有諸多的保障,消費者拿到手的產品,是經歷了汽車工程師一個又一個細節打磨,一層又一層的保障出來的。卻少了這些環節,造出來的產品,就是對消費者的不負責。


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